원심 수 펌프가 쓰레기에 의해 막히면 펌프를 빗으로 끌어 올려야하는데 이는 매우 불편하여 실제 활동에 거의 사용되지 않습니다. 따라서 섬프 펌프는 저수위 운송을 수행하는 데 사용되며 섬프 펌프는 저수위 운송 문제를 해결합니다.
그러나 짧은 샤프트의 선택과 원심 임펠러의 축력이 고르지 않기 때문에 모든 샤프트가 캔틸레버 구조로되어있어 원심 임펠러 끝을 뒤집을 때 큰 강성을 갖게됩니다. 샤프트가 길수록 강성이 커집니다. 이 문제를 해결하기 위해 샤프트에는 베어링이 장착되어 있습니다. 그러나 전체 샤프트가 유연한 샤프트이기 때문에 베어링은 계속 일방적 손상을 입으며 마모율이 매우 높습니다. 베어링이 강하게 흔들리고 손상 률이 가속화되어 수중 펌프가 더 자주 손상됩니다. 그리고 샤프트는 일반적으로 2m 이내의 너무 길지 않습니다. 수중 펌프의 베어링은 펌프가 전달하는 매체에 의해 냉각되고 부드럽게됩니다. 수중 콘크리트의 매체가 베어링을 동결시키지 않고 매끄럽다면 (펌프가 비어 있고 입구가 먼지로 막힐 때 이러한 현상이 발생 함) 타일 연소가 발생하고 모터도 연소됩니다.
섬프 펌프의 수리 장비는 매우 힘듭니다. 부식성 매체를 운반 할 때 항목을 들어 올리지 않고 완료하는 것은 매우 어렵습니다. 원심 워터 펌프가 액체를 운반 할 때 레벨 게이지가 그보다 작을 때 펌프는 물을 배출해야합니다. 따라서 펌프 입구에 워터 펌프 하단 밸브를 설치해야합니다. 시간이 지남에 따라 워터 펌프의 하단 밸브가 침식되거나 고착되어 교체 또는 수리가 필요하므로 적용이 매우 불편합니다. 수중 펌프는 일반적으로 냉수와 강을 운반하는 데 사용되며 강산 및 알칼리와 같은 부식성 액체를 운반 할 때 모터 및 전기의 부식이 발생하기 쉬워 매우 안전하지 않습니다. 결국 섬프 펌프는 낮은 위치의 운송 문제를 해결하지만 응용 분야에서 많은 노력을 기울입니다. 기둥 형 자 흡식 워터 펌프는 위에서 언급 한 수중 펌프의 단점에 대한 전체적인 계획이며 저수준 액체 수송을 위해 전문적으로 설계되었습니다. 최대 8m의 자연 흡입 종횡비로 도로의 장축 수중 펌프를 대체 할 수 있으며 선박의 빌지 펌프 및 스트리핑 펌프에 사용할 수 있습니다 .https : //www.wxxjyby.com/