파이프 라인 펌프 유량 조절
출구 조절
저속 및 중속 속도 펌프의 경우 이것이 가장 일반적이고 저렴한 유량 조절 방법입니다. 일반적으로이 방법은 저속 및 중속 속도 펌프에서만 사용하도록 제한됩니다. 출구 파이프에서 밸브 유형을 부분적으로 닫으면 시스템 헤드가 증가하므로 시스템 헤드 곡선이 낮은 유량으로 파이프 라인 펌프 헤드 곡선과 교차합니다. 배출구 스로틀 링은 작동 점을 낮은 효율 점으로 이동시키고 스로틀에서 전력 손실이 발생합니다. 이는 대규모 펌프 설치에 중요 할 수 있으며 투자 조정 방법이 높을수록 경제적으로 매력적일 수 있습니다. 데드 포인트로 조절하면 펌프의 유체가 과열 될 수 있습니다. 바이 패스를 사용하여 필요한 최소 유량을 유지하거나 다른 조정 방법을 사용할 수 있습니다. 이것은 온수 또는 휘발성 액체를 처리하는 위에서 언급 한 펌프에 매우 중요합니다.
목구멍 제한
충분한 NPSH를 사용할 수있는 경우 조절을 통해 흡입 라인에서 일부 전력을 절약 할 수 있습니다. 배출구를 조절하면 액체가 과열되거나 기화 될 수 있으므로 제트 연료 라인 펌프는 종종 조절 구를 사용합니다. 유속이 매우 낮은 경우,이 펌프의 임펠러는 부분적으로 액체로 채워집니다. 따라서 스로틀이 배출구에있을 때 입력 전력 및 온도 상승은 임펠러의 전체 작동 위치의 약 1/30입니다. 이것은 입구 조절과 동일합니다. 특수 설계는 이러한 펌프의 캐비테이션 손상을 무시할만한 수준으로 줄이지 만 에너지 수준도 상당히 낮아집니다.
바이 패스 조정
파이프 라인 펌프로부터의 배출 라인은 흐름의 전부 또는 일부로 분할 될 수 있고 우회 파이프를 통해 펌프의 흡입 포트 또는 다른 적절한 지점으로 이어질 수있다. 바이 패스에는 하나 이상의 유량 오리피스와 적절한 제어 밸브를 설치할 수 있습니다. 계량 바이 패스는 일반적으로 보일러 공급 펌프의 흐름을 줄이고 주로 과열을 방지하기 위해 사용됩니다. 바이 패스 프로펠러 펌프 초과 유량을 사용하여 출구 조절을 교체하면 상당한 전력을 절약 할 수 있습니다.
속도 조정
이 방법을 사용하여 유량을 조절하면 필요한 전력을 최소화 할 수 있으며 유량 조정 과정에서 과열을 없앨 수 있습니다. 증기 터빈과 내연 기관은 추가 비용없이 속도 조절에 쉽게 적응할 수 있습니다. 다양한 기계식, 자기 식, 유압식 변속기 및 DC 및 AC 가변 속도 모터를 사용하여 속도를 조정할 수 있습니다. 가변 속도 모터는 종종 너무 비싸고 특별한 경우에 대한 경제적 인 연구가 가치가 있다고 입증 된 후에 만 조정 가능한 블레이드로만 조정할 수 있습니다.
임펠러 앞에 설치된 조정 가능한 가이드 베인을 연구 한 후이 방법은 특정 속도가 5700 (2.086) 일 때 펌프 조정에 효과적이라는 것을 알 수있었습니다. 블레이드는 포지티브 프리 스핀을 생성하여 헤드 압력, 유량 및 효율을 감소시킵니다. 그리고 잎에 의해서만 얻어지는 비교적 작은 조절 효과를 위해. 유럽의 발전을위한 대규모 에너지 저장 펌프는 조절 가능한 출구 확산 블레이드를 성공적으로 사용했습니다. 가변 피치 블레이드가있는 프로펠러 펌프도 성공적으로 연구되었습니다. 일정한 헤드와 상대적으로 적은 효율 손실로 광범위한 유량 변화를 얻을 수 있습니다. 그러나 이러한 방법은 너무 복잡하고 비싸므로 실제 응용에서는 매우 제한적입니다.
메이크업 가스
파이프 라인 펌프의 흡입에 공기를 추가하는 것은 유량 조절 방법으로 출구 조절과 비교하여 약간의 전력을 절약 할 수 있습니다. 일반적으로, 운반되는 액체에 공기가 존재하는 것은 바람직하지 않으며, 너무 많은 공기는 항상 펌프의 충전 헤드를 잃을 위험이 있으므로,이 방법은 경우를 제외하고는 실제로 거의 사용되지 않습니다.
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