1. 출구 스로틀링: 저속 및 중속 비속도 펌프의 경우 이것은 일반적이고 저렴한 유량 조정 방법입니다. 사점으로 조절하면 펌프의 유체가 과열될 수 있습니다. 바이패스를 사용하여 필요한 흐름을 유지하거나 다른 조정 방법을 사용할 수 있습니다. 이것은 뜨거운 물이나 휘발성 액체를 취급하는 앞서 언급한 펌프에 매우 중요합니다.
2. 흡입 포트의 스로틀: 사용 가능한 NPSH가 충분하면 흡입 라인의 스로틀을 통해 일부 전력을 절약할 수 있습니다. 출구 스로틀링은 액체의 과열 또는 기화를 유발할 수 있기 때문에 제트 엔진 연료 파이프라인 펌프는 종종 입구 스로틀링을 사용합니다. 매우 작은 유량에서 이 펌프의 임펠러는 부분적으로만 액체로 채워집니다. 따라서 입력 전력 및 온도 상승은 출구 스로틀 시 임펠러의 전체 작동 위치의 약 1/30입니다. 응축수 펌프의 유량은 일반적으로 침수 깊이에 의해 제어됩니다. 입구 조절과 동일합니다. 특수 설계는 이러한 펌프의 캐비테이션 손상을 미미한 정도로 줄일 수 있지만 에너지 수준도 상당히 낮아졌습니다.
3. 바이패스 조정: 흐름의 전체 또는 일부가 파이프라인 펌프의 배출 파이프라인에서 분할 및 배출될 수 있으며 바이패스 파이프를 통해 펌프의 흡입 포트 또는 기타 적절한 지점으로 이어질 수 있습니다. 하나 이상의 유량 오리피스와 적절한 제어 밸브를 바이패스에 설치할 수 있습니다. 계량 바이패스는 일반적으로 주로 과열을 방지하기 위해 보일러 공급 펌프의 유량을 줄이는 데 사용됩니다. 우회 프로펠러 펌프의 초과 흐름이 출구 스로틀링을 대체하는 데 사용되는 경우 상당한 전력을 절약할 수 있습니다.
4. 속도 조정: 이 방법을 사용하여 유량을 조정하면 필요한 전력을 최소화할 수 있으며 유량 조정 과정에서 과열 현상을 제거할 수 있습니다. 증기 터빈과 내연 기관은 적은 추가 비용으로 속도 조절에 쉽게 적응할 수 있습니다. 다양한 기계식, 자기식, 유압식 속도 변경 장치와 DC 및 AC 가변 속도 모터를 모두 사용하여 속도를 조정할 수 있습니다. 일반적으로 가변 속도 모터는 너무 비싸고 조정 가능한 블레이드 조정은 특수한 상황에 대한 경제적 연구가 가치가 있는 것으로 판명될 때만 사용할 수 있습니다.
5. 공기 보충: 파이프라인 펌프의 흡입 포트에 공기를 보충하는 것도 유량을 조정하는 방법입니다. 이 방법은 콘센트 조절에 비해 약간의 전력을 절약할 수 있습니다. 일반적으로 운송되는 액체에 공기가 있는 것은 바람직하지 않으며 공기가 너무 많으면 펌프가 충전 헤드를 잃을 위험이 항상 있습니다. 따라서 이 방법은 일부 경우를 제외하고는 실제로 거의 사용되지 않습니다.
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